پمپ پریستالتیک تخلیه کندانس CEMS دیتـرون مدل G-4J+JY15

Ditron G-4J+JY15 یک پمپ پریستالتیک OEM است که به‌طور اختصاصی برای سیستم‌های Continuous Emission Monitoring یا CEMS طراحی شده است. وظیفه اصلی این پمپ در بسیاری از سیستم‌های آماده‌سازی نمونه، تخلیه مایع کندانس ایجادشده پس از سردکردن گاز نمونه است.

در یک سیستم CEMS استخراجی، گاز دودکش از محل نمونه‌برداری وارد خط نمونه شده و معمولاً پس از عبور از سیستم خنک‌کننده، بخار آب موجود در آن به مایع تبدیل می‌شود. این کندانس باید به‌صورت مداوم از سیستم خارج شود تا وارد آنالایزر نشده و باعث اختلال در اندازه‌گیری یا آسیب به اجزای سیستم نشود. پمپ پریستالتیک یکی از روش‌های رایج برای تخلیه این مایع است.

مدل G-4J+JY15 توسط Ditron به‌طور مشخص برای پایش آنلاین گاز دودکش CEMS معرفی شده است. مجموعه از موتور سنکرون AC و هد پریستالتیک JY15 تشکیل شده و موتور با سرعت ثابت کار می‌کند. برخلاف مدل‌های استپر یا پمپ‌های دارای کنترلر دیجیتال، این مدل برای دبی ثابت و کارکرد ساده و مداوم طراحی شده است.

در عملکرد پریستالتیک، مایع کندانس داخل تیوب انعطاف‌پذیر جریان دارد و رولرهای هد پمپ با فشردن متوالی تیوب باعث جابه‌جایی مایع می‌شوند. به همین دلیل سیال با موتور و اجزای مکانیکی داخلی پمپ تماس مستقیم ندارد.

این طراحی برای تخلیه کندانس در تجهیزات آنالیز مناسب است، زیرا مسیر مایع عمدتاً توسط جنس تیوب تعیین می‌شود و با انتخاب تیوب مناسب می‌توان مقاومت شیمیایی و عمر کاری موردنیاز را تأمین کرد.

یکی دیگر از مزایای ساختار پریستالتیک، کاهش احتمال برگشت مایع است. در سیستم CEMS این موضوع اهمیت دارد، زیرا کندانس باید از بخش خنک‌کننده و مسیر نمونه به سمت Drain خارج شود و نباید دوباره به مسیر گاز نمونه بازگردد.

G-4J+JY15 یک مدل با سرعت ثابت است و برای کاربردهایی طراحی شده که نیازی به تغییر مداوم دبی ندارند. بنابراین برخلاف مدل‌های مجهز به Stepper Motor، RS485 یا کنترل آنالوگ، نباید قابلیت تنظیم سرعت دیجیتال یا Modbus برای آن ثبت شود. صفحه رسمی Ditron نیز این مدل را صراحتاً Fixed Speed معرفی می‌کند.

این پمپ می‌تواند در کابینت‌های CEMS، سیستم‌های Gas Conditioning، کولرهای نمونه، تجهیزات پایش آلایندگی دودکش و سایر سامانه‌هایی که نیازمند تخلیه پیوسته مقدار کمی مایع هستند مورد استفاده قرار گیرد.

برای انتخاب نهایی باید ولتاژ موتور، سرعت دقیق، نوع تیوب، دبی موردنیاز، سازگاری شیمیایی تیوب با کندانس و شرایط نصب با تجهیز موجود تطبیق داده شود.